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　　市在早期经济发展中处于有利态势，劳动力迁移、卫星城的设立、泛经济带的辐射作用，都起到了推波助澜的作用，因而增幅迅猛。

　　其增速于2040年达到峰值，随后逐年放缓，但总量仍然在增加。

　　反观农村交通道路网络建设则是在2020年才驶入快车道的，增速一直保持平稳。

　　第三张图是高速公路收费路段里程的历年变化表，从起初的10万公里到现在的2万公里，东部发达经济区基本实现了过路不要钱。

　　紧接着是喜闻乐见的记者采访内容节选。

　　“你认为高速公路免费对你的生活有什么影响。”

　　一位二十年驾龄的货车老司机说：“终于不用超载拉货了，以前提心吊胆的，看见穿制服的就腿打颤，现在不慌了。”

　　“这几年节假日堵车现象严重，你觉得是什么原因造成的呢？”记者问。

　　“谁让咱人多呗，还能咋滴，哪天大家都不用干活了，谁会挤在节假日出门，你说对不？”

　　“大爷，你车爆胎了。”

　　“不是爆胎了，是我忘了装，老了眼神不好，维修时给当成备胎了。”

　　文章的精华全集中在最后几百字，几段采访内容承包了陈博今天的快乐源泉，有姓胡不幸福的法拉利车主，有头盔贴着ETC卡过闸的硬核摩托佬，以及投宿服务区临行前未拉手刹轿车离奇失踪的悲催白领。

　　果然爱看彩蛋的人运气都不会太差。

　　“王总，这题你怎么看？”

　　陈博有点懵，遇事不决请教王旭，这是他学到的解题技巧。

　　王旭托住下巴道：“我么？国内高速公路的收费年限大多在30年至50年，时间一到，自然而然就免费了呗。”

　　“你可真是个天才。”陈博茅塞顿开。

　　王旭说的不无道理，图表的变化趋势也和各大高速公路收费截止年限大体吻合，本以为能深度挖掘出什么隐藏的线索条件，结果一记洛阳铲下去就挖出遗迹了。

　　“现代税法毕竟不是套路学，是我想太多了。”陈博摆正心态，把自己能想到的标注在文末。

　　“知识点有点少啊，或许真有？”

第83章 税与费（中）(第3/3页)

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